La versión de producción real del prototipo eléctrico C_Two tiene un nombre más pegadizo, inspirado en una tormenta en la región del Mediterráneo. La empresa croata de superdeportivos Rimac Automobili presentó el C_Two en forma de concepto hace más de 3 años, y ahora es el momento de presentar la versión de producción real de este superdeportivo eléctrico.
Llamado así por una tormenta en la región mediterránea, Nevera realmente causa conmoción cuando posee un sistema de 4 motores eléctricos, para una capacidad total de hasta 1.914 hp (1.408 kW) y 2.360 Nm de torque. 1,741 libras-pie).
Con esa potencia, más un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,30, este superdeportivo biplaza se presenta como capaz de acelerar de 0 a 96 km/h en tan solo 1,85 segundos y de 100 km/h en 1,97 segundos. Estos parámetros son equivalentes al superdeportivo Bugatti Chiron con el motor W16.
La carrocería del automóvil está diseñada con la forma de un súper automóvil: nariz delgada y puntiaguda, poca distancia al suelo. La carrocería también está diseñada para tener una alta eficiencia de enfriamiento para el motor y el sistema de frenos.
Este superdeportivo eléctrico se presenta para tardar sólo 9,3 segundos en acelerar de 0 a 300 km/h y tiene una velocidad máxima de 412 km/h.
Este es el segundo producto de Rimac Automobili desde que la empresa fue fundada en 2009 por un joven de tan solo 23 años. Rimac equipa a Nevera con un paquete de baterías terrible: 120 kWh, suficiente para que el automóvil funcione 550 km después de cada carga, de acuerdo con los estándares de la pista de pruebas WLTP.
Cuando la batería se agota, Nevera solo necesita 22 minutos para cargar la batería del 0 al 80% con el sistema de carga rápida de 500 kW. Rimac ha desarrollado por sí mismo el paquete de baterías para este superdeportivo eléctrico, que es la batería que se adjunta al vehículo, lo que aumenta la rigidez del marco de fibra de carbono en un 37%. El coche tiene un peso de 2.150 kg, repartidos delante/detrás en la proporción 48/52.
Debido a que el automóvil tiene un alto rendimiento, Rimac también presta gran atención al sistema de frenado. En consecuencia, equipado con frenos de disco cerámicos de carbono Brembo con un diámetro de 390 mm, va con pinzas de freno de 6 pistones.
Se dice que Nevera tiene el sistema regenerativo de energía de frenado más eficiente disponible en la actualidad, utilizando la fuerza de frenado para cargar la batería.
Con un número limitado de solo 150 piezas, Rimac Nevera tiene un precio de venta de hasta 2 millones de euros (más de 2,4 millones de dólares). Cada uno está firmado por el fundador y CEO Mate Rimac.
Este superdeportivo eléctrico incluye versiones: GT, Signature, Timeless y una versión Bespoke con equipamiento opcional más personalizado.
